Ignição

 

Sisley e CLX

 

Ignição electrónica   "Breakerless" (sem platinados)

O distribuidor não tem platinados. Em vez do platinado móvel do distribuidor convencional, existe um rotor com 4 lóbulos, enquanto que no lugar do platinado fixo, existe uma expansão polar. Sempre que um lóbulo do rotor passa em frente à expansão polar, cria-se um sinal que através da centralina (módulo) electrónica è ampliado e enviado à bobina de ignição e seguidamente através do distribuidor às velas.
Ordem de ignição: 1-3-4-2

Velas de Ignição:

Magneti Marelli

7LCR

Bosch

FR6DC / FR7DC / FR8DC

Champion

RC9YC

Rosca

M 14x12,5

Distância entre eléctrodos

de 0,7 a 0,8mm

 

 

Country Club e Trekking

 

Injecção monoponto tipo SPI Weber (primeiros Countrys 1992)    

Electrónica estática de faísca perdida, integrada com a injecção. O instante da ignição é determinado por uma central electrónica ligada a sensores que detectam os parâmetros de funcionamento do motor (p.m.s. dos pistões, nº de rotações, depressão no colector de admissão).

Injecção monoponto tipo S.P.I Bosch ou Mono-Jetronic (Country e Trekking) 

Electrónica com distribuidor sem platinado (de descarga indutiva), o instante da ignição corresponde ao da passagem de um lóbulo do rotor diante da expansão magnética do estator do distribuidor.

Velas de Ignição:

Fiat

9GYSSR

Magneti Marelli

L7RCR

Champion

RC9YCC

Rosca

M 14x12,5

Distância entre eléctrodos

0,85 a 0,95mm